北京车展“力挽狂澜”？汽车股集体反弹能持续多久

虽然结束了周度五连跌，但4月汽车股在多只概念个股的拖累下，并没能实现止跌回升。

4月下旬，伴随着北京车展拉开帷幕、各家汽车业上市公司财报披露，以及商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，中国汽车股虽然终结了周度五连跌，但月度跌幅较3月却有所扩大。

与此同时，受上述因素影响，透过长安汽车、东安动力两只个股的表现可以发现，在现实业绩面前，“华为概念”热度再高也难以挽回投资者的热情。

小米集团与理想汽车双股截然相反的月度走势，让人们看到当新势力的故事讲不下去，在资本市场会面临怎样的对待。

当然，最令人唏嘘的，还是恒大汽车与天齐锂业双股，曾经有多疯狂，现在就有多狼狈。

4月，“以旧换新”政策与财报披露对资本市场产生了直接影响，《汽车K线》统计的82只汽车股月度平均股价下跌0.46%，其中，上涨个股共38只，下滑个股达44只，月末收盘总市值较3月底回升至6万亿大关之上，达6.1万亿元。

从总榜单来看，华晨中国4月表现最为突出，月度股价涨幅高达51.04%。

华晨中国股价涨幅之所以一马当先，或得益于利润再度攀升。

3月最后一个交易日盘后，华晨中国披露了2023年财报，期内归母净利润为77.35亿元，同比上涨8.23%。或受此影响，华晨中国财报披露后的第一个交易日（4月2日），其股价大涨25.93%，为华晨中国的月度领涨打下坚实基础。

长城汽车港股则以37.24%的周涨幅排在月度涨幅第2位，表现同样不俗。

此间，长城汽车的消息不少，不仅披露了2023年报，还披露了2024年一季度销量和一季报。

去年，长城汽车营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%；归母净利润为70.22亿元，同比下滑15.06%。利润虽然出现下滑，但总归是完成了去年不低于60亿元的净利润目标。

「图片来源：长城汽车2024一季报」

相比之下，长城汽车今年一季度的表现好看许多，期内销量为27.53万辆，同比增长25.11%；营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；归母净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。

或得益于长城汽车业绩表现，长城汽车A股4月表现也颇为亮眼，月度股价涨幅达14.71%，排在第7位。

宇通客车则以29.29%的月涨幅排在第3位，而宇通客车的大涨，或离不开其大涨的2023年财报和今年一季报。

年报显示，宇通客车2023年营业收入为270.42亿元，同比增长24.05%；归母净利润为18.17亿元，同比增长139.36%。

「图片来源：宇通客车2024一季报」

今年一季度，宇通客车累计销量为7,731辆，同比增长74.16%；营业收入为66.16亿元，同比增长85.01%；归母净利润为6.57亿元，同比增长445.09%。

此外，福耀玻璃双股、小米集团、当升科技的表现也可圈可点，股价月涨幅均超过10%。

跌幅方面，跌幅超过10%的个股数达17只。

其中，恒大汽车以22.03%的跌幅垫底月榜。实际上，自从2023年7月复牌以来，恒大汽车的月度股价走势长期位居倒数。特别是进入2024年以来，恒大汽车一直在绿榜中榜上有名。恒大汽车的持续走低，或受累于现在面临的窘境。

根据恒大汽车披露的2023年财报显示，毛亏0.51亿元，净亏损119.95亿元的恒大汽车，严重资不抵债，截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元。

不仅如此，纽顿集团也终止了对恒大汽车的战略投资。

东安动力则以17.69%的月跌幅排在倒数第2位，期间东安动力消息不少，总的来说有好有坏。

好的方面，东安动力今年一季度新市场开发获取17家企业的34项《定点协议》，预计生命周期5-10年，预计总销量390万。上述项目涉及新能源项目12项，预计总销量近230万台。

余下的消息则略显不利。东安动力公布2023年年度报告显示，报告期实现营业收入54.04亿元，同比下降6.29%；归母净利润405.51万元，同比下降96.26%；拟按每10股派发现金0.026元（含税）。

「图片来源：东安动力年报」

今年一季度，东安动力实现营业总收入10.29亿元，同比下降17.43%，净亏损751.5万元，亏损同比减少35.8%。

当然，除了业绩表现不如人意外，东安动力此前大涨受益于华为概念，如今的骤然大跌，或许也反应出资本市场之前对华为概念的过高期待。

天齐锂业双股则均进入绿榜，其中A股跌幅17.64%排在第3位；港股跌幅16.48%排在第5位。

天齐锂业双股的大跌，或受累于锂产品市场波动的影响，受此影响，包括天齐锂业、赣锋锂业等锂矿企业目前在资本市场的现状都不太乐观，且一季度业绩表现大幅走低。

「图片来源：天齐锂业2024一季报」

2024年一季度，天齐锂业营业收入25.85亿元，同比下滑77.42%；归母净利润亏损38.97亿元，同比下滑179.93%；扣非净利润亏损39.17亿元，同比下滑180.99%。

同期，赣锋锂业营业收入50.58亿元，同比下滑46.41%；归母净利润亏损4.39亿元，同比下滑118.31%；扣非净利润亏损2.54亿元，同比下滑111.89%。

横跨4月和5月的第18周，受五一假期影响，A股只有2个交易日，港股则有4个交易日，只有美股未受影响。

尽管如此，三大股指集体飘红。上证指数、深证成指和恒生指数分别收涨0.52%、1.3%和4.67%。

在多重利好因素带动下，第18周《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体表现可圈可点，迎来两周连涨，有接近7成的个股实现飘红，一周平均股价增长3.13%，总市值增至约6.34万亿元。

其中，实现上涨的个股55只，威孚高科、宇通客车持平，万向钱潮停牌，余下24只个股出现下滑。

从总榜单来看，涨幅超过10%的个股达11只。其中，零跑汽车以27.05%的周涨幅领涨总榜；蔚来美股和港股分别以24.05%和23.28%的周涨幅排在总榜第2、3位；恒大汽车和小鹏汽车港股分别以19.82%和18.15%的周涨幅排在第4、5位。

此外，小鹏汽车美股、赣锋锂业港股、天齐锂业港股、理想汽车双股、科力远6只个股涨幅均超过10%。

相比之下，出现下跌个股的跌幅颇为有限，跌幅超过10%的个股仅金龙汽车和长安汽车2只，跌幅分别为14.9%和11.16%。余下下跌个股跌幅均在8%以内。

值得一提的是，垫底的金龙汽车，披露了一份可圈可点的2023年财报和2024一季报。

「图片来源：金龙汽车年报」

财报显示，2023年，金龙汽车营业收入约194亿元，同比增长6.36%；归母净利润为7,509.68万元，实现扭亏为盈；拟向全体股东每10股派发现金股利0.35元(含税)，合计拟派发现金股利2,509.67万元。

今年一季度，金龙汽车营业收入达39.79亿元，同比增长6.22%；归母净利润为1,765.95万元，同比增长65.46%。

长安汽车披露的2024一季报则难言乐观，期内营业收入达370.23亿元，同比增长7.14%；归母净利润为11.58亿元，同比大跌83.39%。

整体而言，汽车股第18周，虽然交易日有限，但总体表现可圈可点。

五一假期结束，汽车股以两周连涨为5月开了个好局。那么，随着年报发布完毕、“以旧换新”政策持续在地方落地，假期后的第19周能否乘势而上迎来三周连涨，而5月中国汽车股站稳6万亿市值的同时，股价又能否实现止跌回升？

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